در صنعت خودرو، سوپاپهای T{0}راهی اجزای کلیدی هستند که در سیستمهای خنککننده، ترمز، و تهویه مطبوع استفاده میشوند. در سیستم های خنک کننده، روش T{2}} جریان ضد یخ را تنظیم می کند، مقداری مایع را به داخل مخزن خنک کننده کمکی هدایت می کند تا فشار را در دماهای بالا بافر کند و به جریان برگشت مایع خنک کننده سیستم برای حفظ گردش در دماهای پایین کمک می کند. سطح مایع خنک کننده نیز به صورت بصری با استفاده از علامت های مخزن خنک کننده کمکی کنترل می شود. در سیستمهای ترمز، شیر T{5}}لوله انشعاب خودکار، سیلندر هوای کمکی و سیلندر ترمز را به هم متصل میکند و دقیقاً مسیر هوای فشرده را برای دستیابی به عملکردهای ترمز و رها کردن کنترل میکند. در سیستمهای تهویه مطبوع، شیر T{7}}بهصورت مستطیلی مستقیم-از طریق لولههای T- یا لولههای ضخیمدار استفاده میشود و جریان هوا و فشار لوله انشعاب را برای اطمینان از توزیع مناسب جریان هوا برای سیستم تهویه مطبوع تنظیم میکند. آب بندی آن به مهر و موم های حلقه O{11}}تکیه دارد و مسائل مربوط به پیری باید در نظر گرفته شود. در سیستمهای اگزوز آزمایشگاهی، تیهای زاویه راست 90-میتواند منجر به اتلاف انرژی، لرزش کنترل و خطرات ایمنی شود، با ضریب مقاومت موضعی (ζ) معمولاً بین 1.0 و 2.5. در مقابل، سه راهی 45 درجه در جهت جریان هوا دارای ضریب مقاومت موضعی تنها 0.2 تا 0.35 است. استانداردهای معتبر داخلی و بین المللی درج با زاویه 30 تا 45 درجه را توصیه می کنند. هنگامی که فضا محدود است، می توان از کانکتورهای "shoe-tap" برای ایجاد بالشتک استفاده کرد. در هنگام نصب، لوله های انشعاب باید از بالای خط مرکزی افقی بالا یا جانبی لوله اصلی متصل شوند و اتصال از پایین اکیدا ممنوع است.
